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高压管连接冷凝器,起到制冷作用,日轮汽车刹车管,低压管连接散热器,将空调工作产生的热量交换走。汽车空调高压管是经压缩机压往空调蒸发器,低压管是从空调蒸发器到散热器的弗里昂回路高低压管是通过压缩机运转将134A冷媒通过冷凝器、储液瓶、压...


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高压管连接冷凝器,起到制冷作用,日轮汽车刹车管,低压管连接散热器,将空调工作产生的热量交换走。

汽车空调高压管是经压缩机压往空调蒸发器,低压管是从空调蒸发器到散热器的弗里昂回路

高低压管是通过压缩机运转将134A冷媒通过冷凝器、储液瓶、压缩机、蒸发器、出风口吹出冷风将热的气体通过高压管返回储液瓶、冷凝器 行程一个循环 工作状态下高压管是热的 低压管是冷的



试验条件

1)用于试验的软管总成应是新的,应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h;

2)挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成,在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件,日轮汽车刹车管卖家,如钢丝护套,橡胶护套等。

3)除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外,其他试验必须在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。


试验条件

1)用于试验的软管总成应是新的,应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h;

2)挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成,在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件,日轮汽车刹车管批发,如钢丝护套,橡胶护套等。

3)除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外,其他试验必须在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。


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