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还有北方城市冬天最常见到的,固特异汽车空调管,融雪剂!目前融雪剂主要是氯化盐,我们在实验室使用的盐水浓度仅有5%,而在雪被融雪剂化掉的路面积水中,其浓度至少高于实验室30倍以上!其对钢铁的腐蚀能力非常强,甚至能腐蚀掉混凝土中的钢筋,何况那只有0.7毫米厚度的制动钢管呢!还有北方城市冬天最常见到的,融雪剂!目前融雪剂主要是氯化盐,我们在实验室使用的盐水浓度仅有5%,而在雪被融雪剂化掉的路面积水中,汽车空调管,其浓度至少高于实验室30倍以上!其对钢铁的腐蚀能力非常强,优质汽车空调管,甚至能腐蚀掉混凝土中的钢筋,何况那只有0.7毫米厚度的制动钢管呢!
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,汽车空调管阔丹凌云,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。
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