4、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，良多维修职员不留意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继承上行的移动量。调好供油开始时间后，滑模机质量可靠，之所以还要检查行程余量，是由于柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试挖改钻机喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判断喷油泵是否还答应调整。
b.液压元件选型不合理。动臂油缸标准 为70/40非标准系列，滑模机，密封件亦为非标准件，制形本钱高且密封件交换不方便。动臂油缸缸径小，必定使系统调定压力高。b.液压元件选型不合理。动臂油缸标准 为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，专业选择滑模机，制形本钱高且密封件交换不方便。动臂油缸缸径小，必定使系统调定压力高。b.液压元件选型不合理。动臂油缸标准 为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制形本钱高且密封件交换不方便。动臂油缸缸径小，必定使系统调定压力高。
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