机油、燃油滤芯常见问题
燃油滤芯是把燃油中的氧化铁、粉尘等杂志去除，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机的稳定运行。
一般情况下，发动机燃油滤芯的更换周期为工作250小时更换，此后每工作500小时进行更换，具体应根据燃油质量等级不同灵活掌握更换时间。
当滤芯压力表报警或指示压力不正常时，需要检查滤清器是否有异常现象，如果有，必须更改。
当滤芯表面有泄漏或破裂变形现象时，颇尔滤芯销售，需要检查滤清器是否有异常现象，如果有，颇尔滤芯，必须更换。
我们知道滤芯是一种损耗品，需要定期的维护和更换，那么滤芯是如何工作的呢？为什么会发生滤芯堵塞甚至变形的事情发生呢，下面我们来详细分析一下：
污染物加载过程就是杂质堵塞滤芯通孔的过程。当滤芯被污染颗粒堵住时，颇尔滤芯批发，能够通过液流的孔减少，要保证通过滤材的流量，颇尔滤芯哪家好，压差就要增大。在初始阶段，由于滤材上有许多孔，通过滤芯的压差增长很慢，堵塞的孔对整个压力损失影响很小。可是，当堵塞孔达到一个值时，堵塞非常迅速，在这一点，通过滤芯的压差上升非常快。一个滤芯滤材孔的数量、尺寸、形状和分布表明了为何一个滤芯比另一个滤芯寿命长的原因。
对于一给定厚度和过滤精度的滤材，滤纸比玻纤滤材的孔少，因此，滤纸材料的滤芯就比玻纤滤材的滤芯堵塞快。多层玻纤滤材的滤芯能够容纳更多的污染物，当液体通过过滤芯时，各个滤层滤除不同尺寸的颗粒，后层滤材中小的孔不会被大的颗粒堵塞，这些后层滤材的小孔仍然过滤流体中的小颗粒。
不同的滤芯应用于不同的过滤环境，不同的材质和精度能完成不同的过滤要求，我公司有专业的技术人员为您推荐选型。
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